أعلنت وزارة الخارجية والمغتربين السورية استعادة طائرة من طراز “إليوشن” كانت متوقفة في مطار بنينا الدولي بمدينة بنغازي الليبية، في خطوة تأتي بعد نحو شهر من زيارة وزير الخارجية أسعد الشيباني إلى المدينة ولقائه نائب قائد قوات شرق ليبيا، صدام خليفة حفتر.
وقالت إدارة الإعلام والاتصال في الوزارة، وفق ما نقلته وكالة “سانا”، إن استعادة الطائرة جاءت نتيجة التنسيق والمتابعة مع قيادة القوى الجوية السورية في وزارة الدفاع، معربة عن شكرها لصدام حفتر والجهات الليبية المعنية على تعاونها في إنجاز العملية.
وأضافت الوزارة أن الخطوة تعكس عمق العلاقات بين البلدين، دون الكشف عن طراز الطائرة التفصيلي أو تاريخ وصولها إلى ليبيا، كما لم توضح ما إذا كانت قد نُقلت فعلياً إلى الأراضي السورية أم جرى تسلّمها في مطار بنينا.
زيارة الشيباني إلى بنغازي
ويأتي الإعلان بعد زيارة أجراها الشيباني إلى بنغازي في 11 تشرين الأول/أكتوبر الماضي، برفقة رئيس جهاز الاستخبارات العامة عبد القادر طحان، التقى خلالها صدام حفتر.
وبحسب بيان الخارجية السورية آنذاك، تناولت المباحثات تعزيز التعاون الثنائي وافتتاح قنصلية سورية في بنغازي، إلى جانب ملفات أمنية مشتركة ومتابعة أوضاع السوريين المفقودين في ليبيا.
ولم يتضمن البيان الصادر عقب الزيارة إشارة صريحة إلى ملف الطائرات السورية، إلا أن الإعلان الجديد يسلط الضوء على جانب من التعاون بين دمشق والسلطات القائمة في شرق ليبيا، ولا سيما في الملفات ذات الطابع العسكري والأمني.
وسبقت زيارة بنغازي تحركات دبلوماسية سورية في طرابلس، حيث أعاد الشيباني افتتاح السفارة السورية في 30 آب/أغسطس الماضي، بعد إغلاق استمر أكثر من 14 عاماً.
طائرة اختفت قبل سقوط الأسد
وكان تحقيق نشرته منصة “إيكاد” في 31 آب/أغسطس الماضي قد تتبع مسار طائرة شحن سورية من طراز “إليوشن IL-76″، تحمل التسجيل “YK-ATD”، غادرت سوريا إلى بنغازي قبل سقوط نظام بشار الأسد بأربعة أيام في كانون الأول/ديسمبر 2024.
ووفق التحقيق، اختفى الأثر العلني للطائرة منذ شباط/فبراير 2025، قبل أن تظهر مؤشرات على وجودها في ليبيا من خلال مقطع مصور جرى تحليله باستخدام أدوات البحث في المصادر المفتوحة.
وأشار التحقيق إلى أن أسطول طائرات الشحن السورية من هذا الطراز كان يضم أربع طائرات، بقيت ثلاث منها في مطار دمشق الدولي، بينما غادرت الرابعة إلى ليبيا.
وفي الثاني من أيلول/سبتمبر، تناولت صحيفة “اندبندنت عربية” نتائج التحقيق، مشيرة إلى أن الطائرة التي تحمل التسجيل المذكور كانت موضع بحث بعد اختفائها عن منصات تتبع الرحلات.
غير أن الخارجية السورية لم تعلن رقم تسجيل الطائرة المستعادة، ما يحول دون الجزم بأنها الطائرة نفسها التي تناولها التحقيق.
تقارير سابقة عن طائرات سورية في ليبيا
وكانت تقارير إعلامية قد أثارت، خلال الأشهر الماضية، تساؤلات بشأن مصير طائرات عسكرية سورية يُعتقد أنها وصلت إلى ليبيا خلال حكم النظام السابق.
وفي 31 آب/أغسطس، نقل موقع “داما بوست” عن مصادر لم يسمها أن دمشق تسعى إلى التحقق من معلومات عن وجود طائرات ومروحيات سورية سبق أن استخدمتها قوات شرق ليبيا، وإمكان استعادتها.
ولم تؤكد السلطات السورية رسمياً تلك المعلومات، كما لم يتضح ما إذا كانت الطائرة التي أعلنت استعادتها مرتبطة بأي ترتيبات عسكرية سابقة بين نظام الأسد والسلطات الليبية.
وتكتسب هذه المسألة أهمية في ضوء العلاقات العسكرية التي نشأت خلال سنوات الحرب السورية، حين أصبحت ليبيا إحدى ساحات التنافس الإقليمي والدولي، وشهدت انتقال مقاتلين سوريين إلى الأراضي الليبية.
ماذا تعني استعادة الطائرة للأسطول السوري؟
تُعد طائرات “إليوشن IL-76” من طائرات النقل الثقيل، وتُستخدم لنقل الأفراد والمعدات والشحنات كبيرة الحجم، بما يمنحها أهمية لوجستية في العمليات العسكرية وعمليات الإمداد.
وبحسب البيانات التي نشرها تحقيق “إيكاد”، فإن الطائرة التي غادرت إلى ليبيا كانت واحدة من أربع طائرات شحن سورية من هذا الطراز.
لكن استعادة طائرة متوقفة منذ فترة طويلة لا تعني بالضرورة عودتها الفورية إلى الخدمة، إذ يتطلب تشغيلها التحقق من سلامة هيكلها ومحركاتها وأنظمتها، واستكمال أعمال الصيانة والفحوص الفنية اللازمة.
ولم تعلن وزارة الدفاع السورية حتى الآن، في المعلومات المتاحة، نتائج تقييم فني للطائرة أو موعداً محتملاً لإعادة تشغيلها.
كما لا تتوافر بيانات رسمية حديثة وشاملة تحدد العدد الإجمالي للطائرات العسكرية السورية الصالحة للطيران، بما يشمل طائرات النقل والمقاتلات والمروحيات، بعد الخسائر والتغيرات التي شهدها سلاح الجو خلال السنوات الماضية.
